南京龙江关。
尚是辰时龙江宝船厂内已是人影穿梭熙熙攘攘。
厢长、作头们一面急着命人将船坞内的积水排去一面将重新召集的工匠分配到各处作坊。细木作坊、油漆作坊、捻作坊、铁作坊、篷作坊、索作坊、缆作坊都还好说唯独打造海船风篷的篷厂恢复生产慢一些据初步估算最少半个月后等工匠全部到位才能开始打造风篷。
负责船厂督造的工部营缮司郎中袁泰满面愁容上峰已经下了严令必须在一个月内恢复船厂至永乐年间的规模可这谈何容易！
作为历史最为悠久的大明官办船厂龙江宝船厂鼎盛时西接长江东邻秦淮河东西横阔138丈南北纵长354丈。三宝太监郑和下西洋时除了一部分在福建当地建造的船只外大部分的船只都是在龙江宝船厂建造的。
其间所造大船长四十四丈四尺阔一十八一十五丈。
可因承平日久龙江宝船厂日渐荒废造船的工匠也所剩无几。
但这一切都在前不久突然改变。
圣天子下诏令工部召集船工修缮龙江宝船厂在尽可能短的时间内恢复江船、海船的造制。
圣旨一下工部尚书高弘图立刻积极响应调派部中人手前来龙江口负责船厂的督造事宜。
正所谓主忧臣辱陛下关心的自然是臣子们需要尽心做好的。
高尚书也给袁泰下了严令务必在一个月内恢复宝船厂在永乐年间的规模。
袁泰当然不会反对本部尚书的命令但他也深知这件事的难度故而愁得茶饭不思。
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